Krakowska firma MB Development zburzyła stojący przy ulicy Kazimierza Wielkiego obiekt i realizuje b...

Przy zbiegu ulic Długiej i Kazimierza Michalczyka, tuż nad Odrą, może powstać zabudowa wielorodzinna...

W nowym budynku przy ulicy Sotta "Sokoła" znajdzie się ponad 30 mieszkań. Cena za metr kwadratowy wy...

Wrocławski deweloper przygotowuje inwestycję przy zbiegu ulic Aptekarskiej i Krzyżanowickiej. Może t...

Osiedle przy ulicy Stańczyka powstaje w dwóch etapach. W pierwszym kielecki deweloper buduje dwa bud...

Prawie dwuhektarowy teren położony przy ulicy Rogowskiej ma trafić w prywatne ręce. Zostanie sprzeda...

Nowa inwestycja powstaje od miesiąca na Prądniku Białym. Krakowski deweloper oferuje 34 dwu- i trzyp...

Wrocławski deweloper planuje po raz pierwszy zainwestować na tym osiedlu. Za nieruchomość zapłaci pr...

Najnowszy wrocławski projekt biurowy Cavatiny – Carbon Tower, pozyskał kolejną międzynarodową firmę,...

Nowe osiedle powstanie pomiędzy zabytkową Willą Flora a Starym Zoo na Grunwaldzie. Poznański dewelop...

Polska firma Web INnovative Software dostawca chmurowych aplikacji dla biznesu inwestuje w Jele...

W Kołobrzegu zakończono modernizację spacerowo-rowerowej promenady, która łącznie obejmuje odcinek od ul. Mickiewicza do wjazdu na obszar Ekoparku sąsiadującego z torfowiskami i wydmami. Na ostatni etap inwestycji wydano 17 mln zł, z czego 7 mln zł pochodziło z Regionalnego Programu Operacyjnego.

Wrocławskie Inwestycje podpisały umowę z wykonawcą na projekt przebudowy i rozbudowy ul. Zielińskiego - na odcinku od ul. Swobodnej do ul. Szczęśliwej (ponad 500 metrów pasa drogowego). Wykonawca będzie miał półtora roku na wykonanie projektu. Koszt opracowania dokumentacji to blisko milion zł.

Wyższy poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym oraz sprawniejsza komunikacja w mieście to efekty zaplanowanych prac na odcinku Warszawa Wileńska – Warszawa Wileńska Marki. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały z wykonawcą umowę za ok. 18 mln zł netto na przebudowę dwóch przejazdów kolejowo-drogowych i wymianę urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Inwestycja realizowana będzie w ramach Krajowego Planu Odbudowy.

Utrudnienia dla kierowców na Trasie Łazienkowskiej potrwają dłużej niż do połowy przyszłego roku. Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta potwierdza, że konieczne są dodatkowe prace, które wymuszają zmianę harmonogramu inwestycji.

W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.